Cela représente pour AIRBUS et pour notre région une véritable bonne nouvelle pas tellement sur le plan commercial mais sur le plan stratégique.
Avant l’arrivée de nouveau compétiteurs, il était hautement souhaitable de marquer ses distances avec BOEING en terme d’innovation mais aussi de programmes.
La lutte est serrée sur les couloirs uniques mais aussi sur les programmes à fort potentiel de places. Le 380 a remplacé un 747 à bout de souffle et le 500 va occuper le segment intermédiaire qui va fortement progresser durant les prochaines décennies.
Il sera maintenant possible d’apporter aux clients une offre globale avec le soutien qui marche avec.
Réalisation : Octavo